I servizi di Prime Drive, uno per uno

Cinque linee di servizio, tutte con lo stesso mezzo e lo stesso modo di lavorare: si concorda prima, si scrive, si rispetta. Qui sotto ciascuna per esteso, e alla fine che cosa è compreso in tutte.

Transfer da e per aeroporti, porti e stazioni

È il servizio più richiesto, e quello in cui gli imprevisti costano di più. Vi portiamo all’aeroporto per un volo del mattino, veniamo a prendervi all’arrivo, vi accompagniamo al terminal crociere o alla stazione, e facciamo lo stesso al contrario.

Quali aeroporti raggiungete

Dieci: Pisa, Firenze, Milano, Roma, Bologna, Bergamo, Genova, Torino, Verona e Parma. Pisa è il più vicino, Firenze l’alternativa più immediata, Roma e Milano gli scali dei voli intercontinentali; gli altri servono quando il volo giusto parte da lì e non da altrove.

Un numero che vale la pena conoscere: da La Spezia all’aeroporto di Pisa ci sono 89,4 chilometri di strada, non 63. La cifra più piccola, ripetuta ovunque, è la distanza in linea d’aria. A strada libera il percorso vale circa settantacinque minuti, e in una giornata normale conviene ragionare su un’ora e mezza. Chi promette un’ora sta usando il numero sbagliato.

Sul viaggio non esiste un limite di territorio: per questo l’elenco arriva fino a Milano, Torino, Verona, Bologna e Roma, e un transfer di lunga distanza è lavoro ordinario e non un’eccezione. Roma Fiumicino è a 406,5 chilometri dalla Spezia, oltre cinque ore e mezza di guida per ogni tratta: a quella distanza, a volte, il treno per una parte del percorso è la risposta migliore.

Tutti e dieci gli aeroporti, con i tempi che possiamo davvero dichiarare

Che cosa succede se il volo è in ritardo

Alla prenotazione vi chiediamo il volo, e ne seguiamo ritardi e anticipi. Il punto è semplice: l’auto deve esserci quando uscite davvero dagli arrivi, non all’orario che era stampato sul biglietto.

L’attesa compresa è di sessanta minuti in aeroporto e quindici negli altri punti di ritiro. Non è una formula di cortesia: dal momento in cui si atterra a quello in cui si esce dagli arrivi passano tempi che nessuno controlla, e dall’aprile 2026 i controlli di frontiera per i passeggeri extra-UE prevedono il rilevamento di impronte e fotografia al posto del timbro sul passaporto, quindi le code sono meno prevedibili di prima.

Porti e stazioni

Il terminal crociere della Spezia è in Largo Michele Fiorillo, a poche centinaia di metri da Piazza Europa e a circa 300 metri dal Molo Italia, da dove partono i traghetti. Dentro il porto non si cammina: è un’area commerciale attiva e il transito dei pedoni non è consentito, per questo esiste la navetta fra la banchina e il terminal.

Come funziona una giornata al porto crociere

Tour e gite in Liguria e in Toscana

Giornate e mezze giornate con l’auto a disposizione: Cinque Terre, Portofino e Santa Margherita Ligure, Lerici e Portovenere, Pisa e Firenze, Lucca e la Versilia. Tutti gli itinerari si modificano su richiesta — si sceglie insieme quante tappe entrano nella giornata, e in che ordine si guida.

L’autista fa anche da guida?

No. L’autista guida, conosce le strade e il territorio, e risponde volentieri alle domande lungo il percorso; non è però una guida turistica abilitata e non accompagna il gruppo dentro i monumenti con una spiegazione. Dove la guida aggiunge davvero qualcosa — Firenze, Pisa, Lucca — vi mettiamo in contatto con guide abilitate su richiesta. Alle Cinque Terre, dove il paesaggio e i paesi sono l’attrazione e non c’è un museo da interpretare, l’autista da solo è quanto serve.

Dove arriva l’auto, e dove si prosegue a piedi

Vale la pena saperlo prima di scegliere la giornata:

• Cinque Terre. I cinque centri sono chiusi al traffico su due livelli: una ZTL esterna e, dentro, un’area pedonale. Monterosso è l’eccezione: facciamo i permessi ed entriamo in paese fino a Piazza Garibaldi, con la possibilità di muoverci sul lungomare. Negli altri quattro borghi il mezzo arriva all’ultimo punto consentito e gli ultimi metri si fanno a piedi. Non esiste nemmeno una strada costiera che colleghi i borghi fra loro: si sale sulla strada di crinale e si riscende. Da La Spezia a Riomaggiore sono 16 chilometri e circa 28 minuti; fra Vernazza e Monterosso, che in treno sono due fermate consecutive, ci sono 19 chilometri e 34 minuti di strada.
• Portovenere. Il centro è in ZTL tutto il giorno, con varco a Piazza Bastreri; taxi e NCC sono ammessi al solo carico e scarico di persone e bagagli, fra le 06:00 e le 21:00 e per un massimo di trenta minuti.
• Pisa. Un’auto scarica in Via Cammeo o in Via Andrea Pisano, a circa 500 metri dalla Piazza dei Miracoli: cinque-sette minuti in piano, senza gradini. I pullman turistici non possono entrare in Via Cammeo e vengono indirizzati al parcheggio gratuito di Via Pietrasantina, a circa due chilometri, quindi la stessa sosta costa a un gruppo in pullman una navetta all’andata e una al ritorno.
• Firenze. Il centro non è chiuso, è a permessi: la ZTL è divisa in settori, ciascuno con i propri orari. L’indirizzo esatto di consegna lo verifichiamo insieme al momento della prenotazione.

Una precisazione che di solito si evita di fare: la licenza NCC non apre un varco che a un taxi è chiuso. L’accesso ai centri storici lo decide ogni comune, e in molte ZTL le due categorie sono esentate allo stesso modo. Dove l’auto arriva davvero più vicino è rispetto a un pullman turistico, come a Pisa, oppure con un permesso ottenuto per un borgo preciso, come a Monterosso.

Sulla Cinque Terre Card, infine, c’è un equivoco che conviene chiarire: la carta non dà alcun diritto di transito, di sosta o di accesso alle zone a traffico limitato. Chi arriva in auto ne ha bisogno solo se poi cammina su un sentiero a pagamento, prende le navette del parco o usa il treno fra i borghi.

Quanti borghi delle Cinque Terre in un giorno

Due, tre in una giornata lunga. Il giro completo dei cinque, sommando le tratte misurate, è di oltre 94 chilometri e 2 ore e 36 minuti di sola guida, prima di fermarsi anche solo una volta. Una giornata così si passa quasi tutta in macchina, e il ricordo che resta è quello.