Arrivi e partenze
Transfer da e per dieci aeroporti
Prime Drive accompagna da e per dieci aeroporti, da Pisa a Roma Fiumicino. Pisa è il più vicino: 89 km di strada, circa un'ora e mezza in una giornata normale, non i 63 km che molti siti ripetono. Chi prenota comunica il numero del volo, che viene monitorato: in aeroporto l'attesa compresa è di 60 minuti.
Quanto ci vuole dalla Spezia all’aeroporto di Pisa?
Circa un’ora e mezza in una giornata normale. Su strada sono 89,4 km.
Il calcolo a traffico completamente libero dà 75 minuti. È un pavimento, non una promessa: descrive una strada vuota a un’ora vuota. Sulla tratta condivisa La Spezia–Pisa città la media pubblicata è di 59 minuti, e in alta stagione le stime salgono a 1h10–1h25. Un’ora e mezza per l’aeroporto è il tempo che ha senso mettere in conto quando c’è un check-in da rispettare.
Perché quasi tutti scrivono che sono 63 km
Perché 63–66 km è la distanza in linea d’aria fra La Spezia e Pisa, e qualcuno l’ha copiata in una tabella come se fosse una strada. Da lì è passata di sito in sito, insieme all’idea che il transfer duri un’ora.
Su strada sono 89,4 km, e un’ora non basta. Per questo qui non trovi un’ora dichiarata per Pisa: sarebbe un numero comodo da scrivere e impossibile da rispettare a luglio.
A che ora conviene partire per un volo del mattino?
L’orario di partenza si concorda alla prenotazione, insieme al numero del volo. Non pubblichiamo un orario consigliato perché sarebbe una stima redazionale e non la prassi di chi guida: il margine da aggiungere ai novanta minuti di percorrenza dipende dall’ora, dal mese e dal check-in che devi rispettare.
Quello che è certo: ai punti di ritiro diversi dall’aeroporto sono compresi quindici minuti di attesa, e il prezzo si concorda prima di partire.
Quali aeroporti servite?
Dieci, da Pisa a Roma Fiumicino. Milano vale per due scali.
Le distanze sono misurate lungo la strada. I tempi descrivono una giornata normale, non la corsa migliore possibile: sono stime, non impegni.
| Aeroporto | Su strada dalla Spezia | In una giornata normale | In treno |
|---|---|---|---|
| Pisa (PSA) | 89,4 km | circa 1h30 | Regionale 74–86 min, Intercity 54–73, il più veloce 42–53 — con buchi di ore fra un collegamento e l’altro |
| Firenze (FLR) | 142,4 km | circa 1h50–2h10 | cinque regionali diretti al giorno, tutti da 2h27, tutti in partenza fra le 11:53 e le 15:53 |
| Genova (GOA) | 114,0 km | circa 1h45–2h | 23 al giorno da Genova Piazza Principe (61–158 min), ma solo cinque dalla stazione dell’aeroporto (146–177 min) |
| Milano Malpensa (MXP) | 271,9 km | circa 3h30–4h | Malpensa Express 51 min più otto diretti da Milano Centrale, 191–207 min: in tutto circa 4h30–5h |
| Milano Linate (LIN) | 220,1 km | circa 2h45–3h15 | via Milano Centrale, con gli stessi tempi |
| Roma Fiumicino (FCO) | 406,5 km | circa 5h30–6h | Leonardo Express 32 min più dieci diretti da Roma Termini, 185–301 min: in tutto circa 4h15–6h |
Dalla tabella mancano Bologna, Bergamo, Torino, Verona e Parma, che pure sono fra i dieci scali serviti. Per nessuno dei cinque esiste una fonte pubblica che misuri il percorso dall’aeroporto: esistono i tempi dal centro città, che sono un altro viaggio. Spacciarne uno per l’altro è il genere di piccola imprecisione che si scopre il giorno stesso, in autostrada. Il tempo vero per lo scalo richiesto arriva con il preventivo.
Su Verona il conflitto è anche fra fonti: 223 km secondo una, 257–261 km secondo altre due, perché la prima calcola un percorso misto e le altre tutto autostrada (A15, A1, A22, A4). Sono due strade diverse e i loro numeri non si mescolano.
Il treno o l’auto? Il conto onesto per quattro persone con i bagagli
Il treno per Pisa esiste, funziona e costa meno. Vale la pena dire dove conviene davvero, invece di fingere che non ci sia.
In treno, da La Spezia Centrale a Pisa Centrale, il regionale impiega 74–86 minuti, l’Intercity 54–73, il collegamento più rapido 42–53. Poi restano gli ultimi chilometri: il PisaMover collega Pisa Centrale all’aeroporto, parte dal binario 14, viaggia ogni 5 o 15 minuti e costa 6,50 euro a persona, senza riduzioni di alcun tipo. Per quattro persone sono 26 euro solo per l’ultimo tratto, prima di un singolo biglietto ferroviario.
Tre cose che pesano più della tariffa:
- Gli orari non sono continui. Nella direzione Pisa–La Spezia, in una giornata feriale campionata a settembre 2026, l’ultimo collegamento utile prima di mezzogiorno partiva alle 09:48 e il successivo alle 11:57: due ore e nove minuti di vuoto, esattamente sopra un volo di metà mattina. La direzione inversa non è stata campionata con lo stesso dettaglio, ma i buchi sono strutturali, non un caso di quel giorno.
- Il PisaMover è in servizio dalle 6:00 a mezzanotte. Per un volo delle 6:30 non è un’opzione, e per un atterraggio a mezzanotte e mezza nemmeno.
- Chi parte da un borgo cambia a La Spezia, e non sullo stesso binario. Nelle partenze osservate il Cinque Terre Express usava il binario 2, mentre i treni da e per Pisa stavano ai binari 1, 4, 5 e 6: il passaggio nel sottopasso con le valigie è di fatto inevitabile.
In auto il viaggio è uno solo, porta a porta, all’ora che serve. Non fa risparmiare mezza giornata: fa risparmiare i trasbordi, il vincolo dell’orario e il tratto finale a 6,50 euro a testa.
Detto onestamente al contrario: una persona sola, con un trolley e un volo a metà mattina, sull’Intercity fa prima e spende meno. Non è il nostro cliente, e va bene così.
Cosa succede se il volo è in ritardo?
Il numero del volo si comunica quando si prenota e il volo viene seguito. Un ritardo, una cancellazione o un atterraggio in anticipo si sanno prima che il passeggero esca dagli arrivi.
Sessanta minuti di attesa compresi in aeroporto, quindici negli altri punti di ritiro. È lo stesso limite che pubblicano le società internazionali di autisti privati, e vale per ogni servizio, non solo per i transfer lunghi.
C’è una sfumatura che quasi nessuno chiarisce, ed è come si conta quell’ora. Nel preventivo è scritta: da quando decorre l’attesa compresa e che cosa si applica quando finisce, prima che ci sia una prenotazione. Così la risposta che conta è quella che hai in mano, non una frase su una pagina web.
Se in arrivo c’è un ospite extra-UE
Capita alle aziende che ricevono clienti, e cambia i tempi in sala arrivi. Dal 10 aprile 2026 il sistema europeo Entry/Exit è pienamente operativo: ogni viaggiatore non UE viene fotografato e sottoposto a rilievo delle impronte al posto del timbro sul passaporto. Quanti minuti aggiunga non lo pubblica nessuno, e non lo inventiamo. È però il motivo per cui un’attesa compresa di un’ora conta oggi più di prima.
Dove vi trovo all’arrivo?
L’autista aspetta con un tablet che mostra il nome del passeggero: si cerca il proprio nome, non un cartello fra venti cartelli.
Il punto preciso dipende dallo scalo, perché ogni aeroporto decide dove un NCC può fermarsi. A Malpensa, per accedere all’area arrivi del T1, gli operatori NCC devono esporre il contrassegno di licenza con numero e comune di rilascio sulla targa posteriore. A Fiumicino il gestore avverte esplicitamente che il servizio NCC va prenotato in anticipo, che non si accede dall’area di attesa dei taxi e che gli altri veicoli presenti in area arrivi potrebbero operare senza autorizzazione.
Sono regole del gestore aeroportuale, non nostre, e servono a dire una cosa sola: il punto di incontro si concorda prima, non si improvvisa all’uscita. Dentro la sala arrivi nessun NCC ha un diritto di sosta da rivendicare, e noi non lo rivendichiamo: il punto esatto è quello messo per iscritto alla prenotazione, insieme al numero di cellulare dell’autista.
Si può fare una sosta alla Torre pendente?
Sì, e il giorno dell’arrivo è quello in cui costa meno: la Piazza dei Miracoli è a pochi minuti dall’aeroporto di Pisa, quindi la sosta sta dentro il viaggio invece di diventare una giornata a parte.
La parte che conta è dove un mezzo può fermarsi. Un’auto privata scarica in Via Cammeo o in Via Andrea Pisano, a circa 500 metri dalla Piazza dei Miracoli: cinque-sette minuti in piano, senza gradini. Un pullman turistico non può: in Via Cammeo non entra e viene indirizzato al parcheggio gratuito di Via Pietrasantina, a circa due chilometri, da cui si prosegue con una navetta o con mezz’ora di cammino a ogni capo della visita.
Questo è tutto il confronto, ed è l’unico verificabile. Nei centri storici italiani gli accessi li decide ogni comune, quindi non esiste una regola generale che metta una categoria di auto davanti a un’altra.
Quante persone e quante valigie?
Fino a 8 passeggeri, su una Mercedes-Benz. È il dato che l’azienda pubblica, e regge bene il caso più frequente in italiano: una famiglia allargata, un gruppo di colleghi, una squadra che parte per una fiera.
Sulla capienza bagagli non scriviamo un numero finché non è documentato, perché dipende da quanti di quegli otto posti sono occupati: otto persone con otto valigie grandi non sono lo stesso carico di quattro con quattro. Indica persone e bagagli nella richiesta e la risposta arriva con il preventivo, riferita al tuo gruppo e non a un numero tondo scritto qui.
Come si paga, e in quanto tempo arriva il preventivo
Si paga con Visa, Mastercard, Maestro e American Express, in euro. La richiesta di preventivo riceve risposta entro 24 ore, e il prezzo concordato resta quello: cambia solo se cambia l’itinerario.
Dopo l’atterraggio, se la destinazione non è La Spezia
Chi atterra a Pisa spesso non sta andando a casa: sta andando a vedere i borghi. La combinazione più richiesta è raccontata nella scheda Pisa e Cinque Terre, con i tempi reali e con i punti dove l’auto si ferma davvero.
Nelle Cinque Terre l’auto arriva al margine del paese e l’ultimo tratto è a piedi per tutti, con una sola eccezione: a Monterosso facciamo i permessi ed entriamo fino a Piazza Garibaldi, con la possibilità di muoverci sul lungomare. Villaggio per villaggio è spiegato nella scheda Cinque Terre in auto.
Chi invece deve imbarcarsi trova le indicazioni del terminal nella pagina porto crociere della Spezia.
Il transfer da e per l’aeroporto è una delle cose che fa la stessa auto: ci sono i transfer fra città, anche lunghi, e le giornate intere con autista, alle stesse condizioni (cosa comprende ogni servizio).
Per un preventivo con date, orari e numero del volo: scrivici da qui.
Domande su questo servizio
Quanto ci vuole davvero dalla Spezia all'aeroporto di Pisa?
Circa un'ora e mezza in una giornata normale. Su strada sono 89,4 km: il numero di 63 km che circola su molti siti è la distanza in linea d'aria, non un percorso. Il calcolo a traffico completamente libero dà 75 minuti, ed è il minimo teorico di una strada vuota, non il tempo da mettere in conto per un volo.
Quanti minuti di attesa sono compresi se il volo ritarda?
Sessanta minuti in aeroporto e quindici negli altri punti di ritiro, compresi in ogni servizio. Il numero del volo si comunica al momento della prenotazione e il volo viene seguito, così un ritardo o un atterraggio in anticipo si sanno prima che il passeggero arrivi in sala arrivi. Come si contano quei sessanta minuti, e che cosa si applica quando finiscono, è messo per iscritto nel preventivo, prima che ci sia una prenotazione.
Dove aspetta l'autista quando esco dagli arrivi?
L'autista aspetta con un tablet che mostra il nome del passeggero. Il punto preciso cambia da aeroporto ad aeroporto, perché ogni scalo decide dove un veicolo a noleggio con conducente può fermarsi, e alcuni sono molto rigidi: non rivendichiamo alcun diritto di sostare dentro la sala arrivi. Il punto di incontro si concorda per iscritto quando si chiude la prenotazione, e il numero di cellulare dell'autista arriva prima della partenza.
Servite anche Bologna, Bergamo, Torino, Verona e Parma?
Sì, sono cinque dei dieci aeroporti serviti. Per nessuno dei cinque pubblichiamo un tempo di percorrenza: non esiste una fonte che dia il tempo dall'aeroporto, e il tempo dal centro città è un altro viaggio. Il preventivo indica il tempo reale per lo scalo richiesto.
Quante persone e quanti bagagli potete portare?
Fino a 8 passeggeri, su una Mercedes-Benz. Quante valigie grandi entrano dipende da quanti di quei posti sono occupati: otto persone con otto valigie grandi non sono lo stesso carico di quattro con quattro. Indicando persone e bagagli nella richiesta, la risposta arriva con il preventivo.
Come si paga il transfer?
Con Visa, Mastercard, Maestro e American Express, in euro. La richiesta di preventivo riceve risposta entro 24 ore, e il prezzo concordato non cambia, a meno che a cambiare sia l'itinerario.
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